翅片管是由基管和螺旋翅片組成，通常是把翅片材料繞在基管上，并采用高頻焊接將兩者焊為一體，這樣基管和螺旋翅片的接觸熱阻相對較小。 翅片的作用就在于能增大散熱器的散熱面積，即增加與空氣的接觸面，可以提高翅片管散熱器的換熱效率，相對而言，不繞翅片的純基管換熱效率就大大的降低。 那么為了增大換熱效率，是否只要增加翅片數量就可達到目的，答案是否定的。并不是越多越好，也不是越高越好。

　　因為當翅片的傳熱面積增加一倍時(shí)，其換熱系數并不能增加一倍，而是要打一個(gè)折扣，一般為(0.9---0.7)，而且翅片越高，此折扣值越大，甚至降到(0.5)以下。也就是說(shuō)，翅片越高，翅片效率就越低，這樣一來(lái)增加翅片反面蜊不償失，經(jīng)濟性大大降低。其次，如果翅片太高太密，不僅會(huì )增加工藝難度，提高加工成本，而且容易產(chǎn)生積灰問(wèn)題，造成清灰困難。為了更清楚地說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題，不妨來(lái)舉一個(gè)公式，假如有一根1米長(cháng)的管子，設定增加翅片以后的總傳熱面積為A，未增加翅片時(shí)的光管面積為B，則A/B 即為面積擴大的倍數，稱(chēng)為“翅化比”。選用多大的翅化比合適，要由使用條件和優(yōu)化設計確定。一般，在能源工程上應用的翅片管，其翅化比在 5---12 之間，而在空調，空冷行業(yè)，其翅化比在15—22 之間。